Новости

Гираторный компактор предназначен для уплотнения различных материалов, в том числе асфальтобетонных смесей, грунта, щебня и других. Он широко применяется в отрасли дорожного строительства, а также в других тождественных сферах.

Пропарочная камера КУП-1А предназначена для термической обработки контрольных образцов из бетона. Она позволяет выполнять пропаривание объектов по заранее установленному режиму, что обеспечивает получение необходимых данных о прочности материала на сжатие в соответствии с государственными нормами.

Строительство дорог является одной из важнейших задач, стоящих перед государством. От качества дорожного полотна зависит безопасность и комфорт передвижения как пешеходов, так и автомобилистов. Поэтому выбор качественного оборудования для контроля качества дорожно-строительных работ становится ключевым фактором в обеспечении долговечности и надёжности.

В 2023 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» запланирована поставка почти 5 тысяч единиц общественного транспорта в 64 региона России.

18 июня под Курском открыли асфальтобетонное предприятие мощностью 240 тонн смешивания в час. С компании ценой приблизительно 160-ти млн руб. нет ни пыли, ни шума — новейшее швейцарское производство.

Согласно инициативе правительства Мурманской области с вниманием Российского института автотранспорта (МИИТ) с 1 сентября 2020 года, начнётся реализация свежего просветительского проекта согласно направления подготовки «Строительство» (профиль «Автомобильные дороги»). Программа интегрирована в правила приёма института.

В пятницу, 14 февраля, в Тольятти показали долгожданную передвижную эко лабораторию. Точный передвижной спецкомплекс даст возможность незамедлительно составлять сведения касательно состоянии атмосферного воздуха. Аналогов такого рода техники в Поволжском регионе в настоящий период отсутствует, информирует муниципальное руководство.

Компания «Автодор» рекомендовала внедрить взыскание за неправильное применение зимних шин. Данной рекомендации оказали поддержку и в МВД, где заметили, то что многочисленные грузовые машины и автобусы в целом никак не меняют покрышки. При этом возможность устанавливать периоды обязательного применения зимних и летних покрышек в «Автодоре» рекомендовали правительству регионов.

Департамент автотранспорта Российской Федерации уведомил о запуске Реестра новых технологий и материалов дорожной сферы. Создание Реестра одна из задач государственного плана «Безопасные и качественные автодороги». Источник будет применяться регионами при планировании и использовании новых технологий в рамках осуществления нацпроекта.

Дорожные службы заключили контракты с подрядчиками раньше срока. Это позволит начать работы, когда потеплеет — в апреле или мае. Затем специалисты из лаборатории ГКУ «Ленавтодор» проверят качество ремонта.
В сфере дорожного хозяйства Ленинградская область досрочно заключила договоры на ремонт некоторых магистралей в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

После завершения ремонта дорог в Калининградской области будет использоваться новая автомобильная лаборатория. Недавно этот современный автомобиль показали главе региона во время рабочей поездки в Черняховск.

В частности, речь идёт о технологии «Суперпэйв», которая ранее использовалась в ряде российских регионов. Её суть заключается в разработке специального состава с определёнными техническими характеристиками, соответствующими требованиям эксплуатации с учётом климатических условий и интенсивности движения транспорта.

В мае 2019 года стало известно, что дорожным службам разрешено укладывать асфальт в снег. Росавтодор разработал новый стандарт ГОСТ, согласно которому укладка покрытия в таких условиях должна производиться в специально подготовленный нижний слой.

Благодаря средствам, поступившим в государственный бюджет через систему «Платон», планируется расширить количество полос и отремонтировать мосты на федеральных трассах с учётом предложений грузоперевозчиков по приоритетным объектам.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» сообщает об окончании строительства автомобильного путепровода в районе посёлка Мга Ленинградской области. Этот объект был частью автодороги А-120 «Санкт-Петербургское Южное полукольцо».

ФКУ Упрдор Северо-Запад сообщает о скором начале работ на участках федеральных трасс А-180 «Нарва» (Санкт-Петербург — граница Эстонии) и А-181 «Магистральная» общей протяжённостью 96 километров.
Трасса А-180 «Нарва» является частью европейского маршрута E20 и соединяет Россию со странами Прибалтики. Интенсивное жилищное строительство в населённых пунктах вдоль дороги, увеличение объёмов грузовых перевозок, в том числе из-за развития морского порта Усть-Луга, обеспечивают стабильный рост трафика на этой магистрали.

По известию Росавтодора, в течение последующих 5 лет (2020 – 2025 гг.) федеральные дорожники починят практически 190 км подведомственной сети в регионе. В ходе капитальной починки расширят по 4 полос более загруженные участки автодорог М-2 «Крым» и Р-298 Курск – Воронеж.