Данную модель можно дополнительно оснастить автоматической системой, которая поднимает одно колесо из образца, после достижения им заданной глубины колеи, и продолжает испытание с другим образцом.
Для испытаний в соответствии с требованиями стандарта ПНСТ 181-2016
Суть метода
Сущность метода заключается в прокатывании нагруженного колеса по испытуемому образцу при температуре (60±1)°С и определении глубины колеи после 10000 циклов нагрузки (20000 прокатываний) или по достижении предельного значения.
Контрольные требования к оборудованию
- Колесо: с резиновой шиной; внешний диаметр 200...205 мм; ширина 50±5 мм.
- Прилагаемая нагрузка 700 Н.
- Испытываемый образец: длина – не менее 260, ширина – не менее 150 мм.
- Тест проводится в воздушной среде.
- Для получения результата испытывается не менее 2 образцов.
- Одно испытание включает в себя 10000 циклов нагрузки (20000 прокатываний колеса) или проводится до образования глубины колеи, равной 15 мм.
В результате испытаний определяются следующие параметры:
- Значение средней глубины колеи;
- Значение пропорциональной глубины колеи;
- Значение угла наклона кривой колееобразования.
Система с нагруженным колесом
Универсальная модель оснащена двумя резиновыми колесами, диаметр 203 мм х ширина 50 мм.
Нагрузка колеса регулируется от 700 до 1500 Н. Данная система включает моторизованную систему для подъема колеса в конце испытания.
Каретка для колес
Испытательные образцы в своих каретках перемещаются на 230 мм назад и вперед под воздействием нагруженного колеса в фиксированной горизонтальной плоскости. Скорость регулируется через ПК от 20 до 30 циклов в минуту (от 40 до 60 проходов). Система листового монтажа может удерживать образцы размером 320х260 и 400х300 мм, толщиной от 38 до 100 мм (или толщиной от 38 до 120 мм). Больший размер плиты ориентирован по направлению перемещения колеса. Также доступны специальные листовые формы для круговых образцов от кольцевого сверла до вращательного уплотнителя. Смотри приспособления.
Система контроля температуры
Гамбургское испытание на колееобразование по стандарту AASHTO требует проведения испытания в воде при температуре от 25 до 70°С ± 1,0°С, при этом стандарт EN требует проведения испытания на воздухе или в воде. В обеих системах уровень воды необходимо поддерживать примерно на 20 мм выше образца. В случае подогрева воздуха образец в процессе испытания должен сохранять однородную и постоянную температуру ± 0,5°С. Все устройства отслеживания колееобразования полностью соответствуют и превосходят указанные требования: температура поддерживается в диапазоне от 25°С до 80°С ± 0,5°С.
Система измерения отпечатка
Каждое колесо оснащено системой измерения с линейным датчиком для измерения деформаций от 0 до 25 мм ± 0,01 мм.
Программное обеспечение для испытания
Удобное программное обеспечение на базе Windows®. Оператор может задать проведение испытания (полностью по требованиям заказчика) в соответствии со стандартами AASHTO или EN, с отслеживанием проведения испытания в реальном времени: температуры воды (воздуха), температуры образца, глубины колеи, и построением графиков деформации / циклов с профилем образца, и возможностью выбора единиц измерения между метрическими или британскими единицами мер и весов, переводом данных испытания в формат CSV (Excel), управлением файлами для испытания, битумной смеси, клиентов и т.д.
Характеристики безопасности
Отображение фактических настроек программного обеспечения для выбранной системы контроля температуры: воды или воздуха, обеспечивая оператору возможность проверки, если машина настраивается механически в соответствии с используемым стандартом.
Машина останавливается автоматически, снимая защиту.
Система защиты от перегрева температуры воздуха.
Защита двигателя и другие стандартные меры безопасности.
Корпус машины
Листовая сталь, порошковое покрытие. Прозрачная раздвижная дверь.
